Populær elbil under mistanke for spyware: Tyske myndigheder undersøger sagen

Elbilen MG4 er en af de mest solgte kinesisk-ejede elbiler på det danske marked. Nu er den populære model havnet i søgelyset hos den tyske køretøjsmyndighed Kraftfahrt-Bundesamt, der undersøger, om softwaren i bilen udgør en sikkerhedsrisiko for ejerne.

MG er ejet af det kinesiske bilkoncern SAIC Motor, og mærket har de seneste år vundet frem i Europa med billige, velprodukerede elbiler. I Danmark blev der ifølge tal fra den danske importør indregistreret 956 eksemplarer af MG4 alene i første halvår af 2026 — hvilket gør modellen til en af de mest udbredte kinesiske elbiler herhjemme.

Softwarelicenser i søgelyset

Sagens kerne handler om, hvordan MG4 håndterer open source-software. Ifølge de tyske undersøgelser skal producenten have brudt licensvilkårene for dele af den software, der kører i bilens systemer, og samtidig anvendt værktøjer til fjernadgang, som ifølge Microsoft udgør en generel it-sikkerhedstrussel.

Det er præcis den slags fjernadgangsfunktionalitet, der bekymrer sikkerhedseksperter: Moderne elbiler er i praksis rullende computere med internetforbindelse, sensorer og adgang til brugerdata som GPS-positioner, køremønstre og i visse tilfælde lyd- og videooptagelser fra kabinen. Hvis der findes ukendte bagdøre eller software, der giver uautoriseret fjernadgang, kan det i teorien bruges til overvågning — uden at bilejeren nogensinde opdager det.

Ikke første gang kinesiske elbiler bliver et sikkerhedstema

Det er langt fra første gang, at kinesisk-producerede elbiler bliver genstand for sikkerhedsbekymringer i Europa. Det danske forsvarsministerium har tidligere vurderet, at elbiler kan udgøre en sikkerhedsrisiko, og lignende advarsler er kommet fra sikkerhedseksperter i Norge om moderne kinesiske køretøjer generelt.

Bekymringen bunder i, at moderne biler indsamler enorme mængder data om deres brugere og typisk sender data tilbage til producentens servere — som i Kinas tilfælde potentielt kan være tilgængelige for kinesiske myndigheder under landets sikkerhedslovgivning. Kombineret med sårbar eller ondsindet software i bilens systemer bliver det en problemstilling, der rækker ud over almindelig it-sikkerhed og ind i spørgsmål om national sikkerhed.

Hvad betyder det for danske MG4-ejere?

Foreløbig er der tale om en undersøgelse fra tysk side, og der er ikke meldt om konkrete tiltag fra danske myndigheder. For de danske ejere af MG4 betyder det indtil videre, at bilen fortsat kan køre som normalt, men sagen er et eksempel på, at software-sikkerhed i biler er blevet et lige så vigtigt tema som mekanisk sikkerhed — og at det ikke nødvendigvis er noget, den almindelige forbruger kan gennemskue ved købet.